Vervoer & auto

AI-telefonist & agentic automatisering voor transportbedrijven

Je planners besteden hun dag aan "waar is mijn zending". De agent neemt die vragen over en houdt je planning vrij voor de gesprekken die er wel over gaan.

Neem contact op

Nederlandstalig · binnen een week live · je houdt je eigen telefoonnummer

Herken je dit?

Statusvragen vullen de dag van je planners zonder één euro extra omzet op te leveren.
Transportaanvragen vragen precies dezelfde tien velden: laadplaats, losplaats, gewicht, afmetingen, tijdvak.
Chauffeurs bellen over vertraging op het moment dat je planner al aan de telefoon zit.

Wat de agent doet

Van gemiste oproep naar geboekte klus

Opnemen en urgentie bepalen

De agent scheidt statusvraag, nieuwe aanvraag en chauffeursmelding bij de eerste vraag, zodat elk gesprek in de juiste bak terechtkomt.

Afspraak in je agenda

Voor transportaanvragen vraagt hij alles uit: laad- en losadres, gewenste tijdvakken, gewicht, afmetingen, aantal pallets, of er een laadklep of kraan nodig is en of het ADR-goederen zijn.

Samenvatting per WhatsApp

Chauffeursmeldingen over vertraging, laadproblemen of schade komen met tijdstip en locatie direct bij de planner terecht, ook buiten kantooruren.

Elke beller vastgelegd

Alles wordt vastgelegd in je systeem of Sheet, waardoor je per klant kunt zien hoeveel statusvragen ze genereren — een cijfer dat vaak een gesprek waard is.

Vragen uit je kennisbank

Vragen over tarieven per rit, werkgebied, of je gekoeld vervoer of ADR doet en over je levertijden komen uit je eigen kennisbank.

Voordelen

Statusvragen weg bij je planners

Het grootste deel van het inkomende belvolume is een vraag met een vast antwoord. Dat hoort niet bij de duurste mensen in je bedrijf.

Aanvragen die compleet zijn

Een transportaanvraag zonder gewicht en afmetingen is geen aanvraag. De agent vraagt altijd alles uit, ook op vrijdagavond.

Chauffeurs krijgen ’s nachts gehoor

Een chauffeur die vaststaat en niemand kan bereiken kost je een dag. De agent neemt de melding aan en escaleert volgens jouw regels.

Zicht op wie je belastniveau bepaalt

Doordat elk gesprek wordt vastgelegd, zie je welke klanten structureel bellen. Dat is bruikbare informatie bij de volgende tariefronde.

Nadelen en grenzen

We schrijven de nadelen erbij omdat je ze anders zelf ontdekt na de aanschaf. Bij elk nadeel staat hoe we het opvangen.

Statusvragen vragen een koppeling

Zonder verbinding met je TMS kan de agent alleen de melding aannemen, niet beantwoorden. De echte winst zit in die koppeling, en dat is een implementatietraject.

Grote opdrachtgevers willen hun contactpersoon

Vaste klanten met contractafspraken bellen om een naam, niet om een nummer. Daarvoor laat je bekende nummers direct doorschakelen.

Gevaarlijke stoffen zijn geen scriptwerk

ADR-aanvragen kennen eisen die je niet wilt laten uitvragen door een assistent. Die route stuur je direct naar een planner.

Veelgestelde vragen

Kan de agent echt antwoorden op "waar is mijn zending"?

Met een koppeling naar je TMS of trackingsysteem wel, op basis van zendings- of ordernummer. Zonder koppeling neemt hij de vraag aan met alle gegevens en zet hij die klaar voor je planner — nog steeds sneller dan een terugbelverzoek.

Kunnen chauffeurs de agent gebruiken voor meldingen?

Ja. Chauffeursnummers krijgen een eigen route met korte, gerichte vragen: locatie, aard van de vertraging en verwachte impact. De melding gaat direct naar de planner.

Kan de agent onderscheid maken tussen klanttypen?

Ja, op telefoonnummer en op de eerste vraag. Contractklanten, nieuwe aanvragers en chauffeurs krijgen elk hun eigen behandeling en bestemming.

Werkt de agent ook in het Duits en Engels?

Ja, en in 41 andere talen. Voor internationaal transport kun je per nummer een taal vastzetten of automatische detectie aanzetten.

Ook interessant

← Alle branches

Klaar om geen enkele beller meer te missen?

Vertel ons hoe je telefoon nu loopt en we laten in een demo zien wat de agent in jouw situatie doet.

Bekijk de spraakagent